Ονομασία μάρκας: | viiplus.com |
Αριθμός μοντέλου: | self-lubricating ρουλεμάν χάλυβα |
MOQ: | Πιάτα ένδυσης ακρίβειας χαλκού & λαδώνοντας μέρη που γίνονται στη διαταγή |
τιμή: | Contact us |
Όροι πληρωμής: | TT ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΈΡΩΝ, L/C, Western Union |
Ικανότητα εφοδιασμού: | δακτύλιοι μανικιών χαλκού, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, χονδρικοί, μεταλλικοί μόνοι |
Τα σκληροποιημένα ρουλεμάνια S45C είναι σχεδιασμένα για να παρέχουν εξαιρετική αντοχή και ομαλή λειτουργία σε μια σειρά βιομηχανικών εφαρμογών.Η χρήση σκληροποιημένου χάλυβα S45C εξασφαλίζει υψηλή αντοχή και ακαμψία, καθιστώντας τα ρουλεμάντα αυτά κατάλληλα για τη μετακίνηση βαρέων φορτίων και αντέχουν σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας.
Το χαρακτηριστικό αυτολύμανσης αυτών των ρουλεμάντων εξαλείφει την ανάγκη για τακτική λίπανση, μειώνοντας σημαντικά τις απαιτήσεις συντήρησης και τα λειτουργικά έξοδα.Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση ειδικών επικάλυψεών ή κράματος που δημιουργούν μια επιφάνεια χαμηλής τριβής, που επιτρέπει την ομαλή κίνηση της οδού ακόμη και υπό υψηλά φορτία και θερμοκρασίες.
Η κατασκευή από σκληροποιημένο χάλυβα παρέχει επίσης εξαιρετική αντοχή στην φθορά, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για τα ρουλεμάν.τους καθιστά αξιόπιστη επιλογή για μηχανήματα, εξαρτήματα αυτοκινήτων και άλλους βιομηχανικούς εξοπλισμούς όπου η ομαλή και αποτελεσματική λειτουργία είναι ζωτικής σημασίας.
Όταν είναι σε περιστρεφόμενο εξοπλισμό, συστήματα μεταφοράς, ή οποιαδήποτε άλλη εφαρμογή όπου συμβαίνει επαφή μετάλλου με μέταλλο,Σκληροποιημένα S45C Χαλύβδινα Λουκέτα Εξαρτήματα Αυτο λιπαντικής προσφέρουν μια ισχυρή και οικονομικά αποδοτική λύση για τη διασφάλιση ομαλής και αξιόπιστης κίνησης.
Το σκληρυμένο υλικό σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικώνχωρίς συντήρησηΛύσιμο ρυμούλκησης, ιδίως μευψηλό φορτίοΤα στερεά λιπαντικά μέσα στο χυτοσίδηρο συνδυάζουν ταυψηλό φορτίοικανότητα μεαντοχή στην φθορά και χαμηλή τριβή.
Αυτή είναι η πιο οικονομική λύση των κινούμενων ρουλεμάν.υψηλό φορτίο χαμηλή ταχύτηταΕκτός από την αρχική λίπανση, η συσκευή πρέπει να χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση των επιπτώσεων και των περιβαλλοντικών συνθηκών.η περιοδική λίπανση είναι απαραίτητη επειδή η οριακή κατάσταση λίπανσης μπορεί να οδηγήσει σε σύντομη διάρκεια των ρουλεμάντωνΔεν συνιστάται να χρησιμοποιείται σε στεγνή κατάσταση και πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ένα κατάλληλο σύστημα λίπανσης κατά τη χρήση αυτού του τύπου ρουλεμάντων.
Σκληροποιημένα ρουλεμάν από χάλυβα S45CΗ θερμική επεξεργασία βελτιώνει την αντοχή στην φθορά και την αντοχή σε κρούση του υλικού.Οι αυλακώσεις και τα αποθέματα πετρελαίου εξασφαλίζουν την ομοιόμορφη εξάπλωση του πετρελαίου ή του λίπους στην επιφάνεια του ρουλεμάν για τη βελτίωση της λιπαντικής απόδοσηςΣε συνδυασμό με την τεχνολογία αυτό-βλύσματος, η επιφάνεια του ρουλεμπορίου θα μπορούσε να επικαλυφθεί ή να ενσωματωθεί με στερεά λιπαντικά για τη βελτίωση της λιπαντικής της απόδοσης.
Σκληρωμένο χάλυβα S45C,Υψηλής απόδοσηςΤα ελαστικά αυτολύμανσης από χάλυβα είναι κατασκευασμένα από μέταλλο με βάση το χυτοσίδηρο με ειδικά λιπαντικά ενσωματωμένα.Το ρουλεμάν παρουσιάζει εξαιρετικές επιδόσεις χωρίς προλοιφή υπό συνθήκες εξαιρετικά υψηλής/χαμηλής θερμοκρασίας με χαμηλή ταχύτητα.
Μαξ. φορτίο. | Στατική | 250N/mm2 | Συντελεστής θερμικής διαστολής | 1.1*10-5 °C | ||
Δυναμικό | 100N/mm2 | Δραστηριότητα Περιοχή θερμοκρασίας | -400°C~+120°C | |||
Μαξ. ταχύτητα | Λιπασμένα | 10m/s | Συντελεστής τριβής | Λιπασμένα | 0.1~0.25 | |
Μαξ. PV | Λιπασμένα | 1.5N/mm2*m/s | Δυνατότητα σύνδεσης κράματος | Ακατέργαστη | Ra<0.8 | |
Σφιχτότητα | 70,8 g/mm3 | Σκληρότητα | HRC 58-62 | |||
Σκληρότητα | HB ≥ 40 | Συνιστάται η λιπαντική χρήση λιπασμάτων κάθε 8 ώρες |
Οι τυπικές εφαρμογές αυτού του υλικού περιλαμβάνουν τα λιμενικά μηχανήματα, τα δασικά μηχανήματα, τα μηχανήματα κατασκευής,Άξονες φορτηγών και μηχανήματα επεξεργασίας υλικών, καθώς και τα ράβδια των υδραυλικών κυλίνδρων και των ρυμουλκούμενων σύνδεσης.
Μονάδα: χμ | ||||||||||||||
d | D8 | D | S7 | L 0/-0.5 | ||||||||||
20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | 120 | ||||
30 | +0.098 +0.065 |
38 | +0.068 +0.043 |
■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||
30 | 40 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||
32 | +0.119 +0.080 |
42 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||||
35 | 45 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||
38 | 48 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||||||
40 | 50 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||
40 | 55 | 0.083 0.053 |
■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||
45 | 60 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||
50 | 60 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||
50 | 62 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||||
50 | 65 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||
55 | +0.146 +0.100 |
70 | 0.089 0.059 |
■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||
60 | 75 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||
65 | 80 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||
70 | 85 | +0.106 +0.071 |
■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||
75 | 90 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||||
75 | 95 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||||
80 | 95 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||
80 | 100 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||
85 | +0.174 +0.120 |
100 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||||||
90 | 110 | +0.114 +0.079 |
■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||
100 | 120 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||
110 | 130 | +0.132 +0.092 |
■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||
120 | 140 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||||
130 | +0.208 +0.145 |
150 | +0.140 +0.100 |
■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ||||||||
140 | 160 | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||||||
150 | 170 | +0.148 +0.108 |
■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | ■ Επικοινωνία | |||||||||