|
| Ονομασία μάρκας: | VIIPLUS |
| Αριθμός μοντέλου: | Συνδεμένος γραφίτης θάμνος ορείχαλκου |
| MOQ: | Διαπραγματεύσιμος |
| τιμή: | διαπραγματεύσιμα |
| Όροι πληρωμής: | T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | Συνδεμένοι γραφίτης δακτύλιοι θάμνων ορείχαλκου on-line • Γλιστρώντας κατασκευαστές ρουλεμάν • Self- |
Η Μετρική Πλάκα Φθοράς Oilless από Γραφίτη Εμβολιασμένο Χάλκινο είναι μια εξαιρετικά αποδοτική και μακράς διάρκειας λύση για εφαρμογές που απαιτούν μια ανθεκτική και χωρίς συντήρηση επιφάνεια ρουλεμάν. Ο συνδυασμός χαλκού και γραφίτη παρέχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά και αυτο-λιπαντικές ιδιότητες, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία χωρίς την ανάγκη τακτικής λίπανσης.
Το μετρικό μέγεθος της πλάκας φθοράς επιτρέπει την εύκολη ενσωμάτωση σε διάφορα βιομηχανικά μηχανήματα και εξοπλισμό, εξασφαλίζοντας συμβατότητα και εναλλαξιμότητα με τυπικά μετρικά εξαρτήματα. Ο σχεδιασμός με γραφίτη ενισχύει περαιτέρω τις ιδιότητες λίπανσης, μειώνοντας την τριβή και τη φθορά, ακόμη και υπό υψηλά φορτία και ταχύτητες.
Ο γραφίτης εμβολιασμένος χαλκός είναι γνωστός για την αντοχή του στη διάβρωση και την ικανότητά του να αντέχει σε ακραίες θερμοκρασίες, καθιστώντας τον κατάλληλο για χρήση σε σκληρά περιβάλλοντα. Η ανθεκτικότητα και η αξιοπιστία της πλάκας φθοράς εξασφαλίζουν εκτεταμένη διάρκεια ζωής, μειώνοντας το χρόνο διακοπής λειτουργίας και το κόστος συντήρησης.
Συνολικά, η Μετρική Πλάκα Φθοράς Oilless από Γραφίτη Εμβολιασμένο Χάλκινο είναι η ιδανική επιλογή για βιομηχανικές εφαρμογές που απαιτούν υψηλή απόδοση και ανθεκτικότητα σε μια λύση ρουλεμάν χαμηλής συντήρησης.
| ΜΕΓΕΘΟΣ | ID | OD | W |
| JSP 18*75*10 | 18 | 75 | 10 |
| JSP 18*100*10 | 18 | 100 | 10 |
| JSP 18*125*10 | 18 | 125 | 10 |
| JSP 18*150*10 | 18 | 150 | 10 |
| JSP 28*75*10 | 28 | 75 | 10 |
| JSP 28*100*10 | 28 | 100 | 10 |
| JSP 28*125*10 | 28 | 125 | 10 |
| JSP 28*150*10 | 28 | 150 | 10 |
| JSP 35*100*10 | 35 | 100 | 10 |
| JSP 35*150*10 | 35 | 150 | 10 |
| JSP 35*200*10 | 35 | 200 | 10 |
| JSP 35*250*10 | 35 | 250 | 10 |
| JSP 35*300*10 | 35 | 300 | 10 |
| JSP 35*350*10 | 35 | 350 | 10 |
| JSP 38*75*10 | 38 | 75 | 10 |
| JSP 38*100*10 | 38 | 100 | 10 |
| JSP 38*125*10 | 38 | 125 | 10 |
| JSP 38*150*10 | 38 | 150 | 10 |
| JSP 48*75*10 | 48 | 75 | 10 |
| JSP 48*100*10 | 48 | 100 | 10 |
| JSP 48*125*10 | 48 | 125 | 10 |
| JSP 48*150*10 | 48 | 150 | 10 |
| JSP 50*100*10 | 50 | 100 | 10 |
| JSP 50*150*10 | 50 | 150 | 10 |
| JSP 50*200*10 | 50 | 200 | 10 |
| JSP 50*250*10 | 50 | 250 | 10 |
| JSP 50*300*10 | 50 | 300 | 10 |
| JSP 50*400*10 | 50 | 400 | 10 |
| JSP 75*150*10 | 75 | 150 | 10 |
| JSP 75*200*10 | 75 | 200 | 10 |
| JSP 75*250*10 | 75 | 250 | 10 |
| JSP 75*300*10 | 75 | 300 | 10 |
| JSP 75*400*10 | 75 | 400 | 10 |
| JSP 75*500*10 | 75 | 500 | 10 |
| ΑΡΙΘ. | DIN | Αριθμός Υλικού | Ονομασία | Πρότυπο ASTM | Αναλογικό | Πυκνότητα (g/cm³) | 0,2% Στέλεχος (MPa) | Αντοχή σε εφελκυσμό (MPa) | Στέλεχος (%) | E-modulus (MPa) | Σκληρότητα (HB) | Εφαρμογές |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106.000 | 65 | Χρησιμοποιείται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία, την αεροδιαστημική και τη ναυπηγική για εξαρτήματα που απαιτούν καλή αντοχή και αντοχή στη διάβρωση. Αναγνωρισμένο διεθνώς για την ευελιξία και την απόδοσή του. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106.000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106.000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Δεν έχει ακόμη τυποποιηθεί | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112.000 | 80 | Χρησιμοποιείται συνήθως στην κατασκευή ρουλεμάν, δακτυλίων και εξαρτημάτων που απαιτούν υψηλή ικανότητα φόρτωσης και αντοχή στη φθορά, ειδικά σε ναυτιλιακές και βιομηχανικές εφαρμογές. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Δεν έχει ακόμη τυποποιηθεί | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112.000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112.000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122.000 | 140 | Χρησιμοποιείται στη ναυτιλία, την αεροδιαστημική και τα βαρέα μηχανήματα για την κατασκευή ρουλεμάν και εξαρτημάτων που απαιτούν υψηλή αντοχή και ανθεκτικότητα. Γνωστό για ακραία φορτία και υψηλά διαβρωτικά περιβάλλοντα. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122.000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1.5 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn rest | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | Χρησιμοποιείται σε ρουλεμάν βαρέως τύπου, υδραυλικά εξαρτήματα και ναυτιλιακό υλικό. Σχεδιασμένο για υψηλά φορτία και αντοχή σε διαβρωτικές επιθέσεις. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115.000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Δεν έχει ακόμη τυποποιηθεί | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2, P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110.000 | 80 | Χρησιμοποιείται συνήθως στην κατασκευή ρουλεμάν, γραναζιών και εξαρτημάτων που απαιτούν υψηλή αντοχή στη φθορά. Γνωστό για την καλή μηχανική κατεργασία και την αντοχή στη διάβρωση, ιδιαίτερα σε θαλάσσια περιβάλλοντα. Όλα τα δικαιώματα για το περιεχόμενο που αναφέρεται διατηρούνται από το https://www.viiplus.com/ |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Δεν έχει ακόμη τυποποιηθεί | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110.000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Δεν έχει ακόμη τυποποιηθεί | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110.000 | 95 | |||
| Σημείωση: Κωδικοί μορφής παράδοσης: .01 = χύτευση άμμου, .02 = χύτευση βαρύτητας, .03 = φυγοκεντρική χύτευση, .04 = συνεχής χύτευση. | ||||||||||||
|
Δομές
① Στερεό λιπαντικό φιλμ
② Στερεό λιπαντικό πώμα
③ Χάλκινη πλάτη
ράγα οδηγού, σε σχήμα Τ, για πυρήνα ολίσθησης, χάλκινη πλάκα
Αυτές οι ράγες οδηγού αποτελούνται από κράμα χαλκού υψηλής αντοχής στη φθορά, οι επιφάνειες ολίσθησης του οποίου είναι ομοιόμορφα εφοδιασμένες με ένα ορισμένο ποσοστό στερεών λιπαντικών πωμάτων σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας, το κράμα χαλκού υψηλής αντοχής παρέχει υψηλή ικανότητα φόρτωσης και το στερεό λιπαντικό μπορεί να σχηματίσει φιλμ χαμηλής τριβής.
Υπό τεχνικές συνθήκες ξηρής λειτουργίας, η επιφάνεια του ρουλεμάν είναι σχεδιασμένη με παχύ φιλμ λειτουργίας που
επιτρέπει στο στερεό λιπαντικό να μεταφερθεί στο αντίθετο υλικό κατά την πρώτη επαφή.
Έλεγχος ρουλεμάν χωρίς λάδι - Έλεγχος κυλινδρικών εξαρτημάτων
Ρουλεμάν χιτωνίου (από ορείχαλκο εμποτισμένο με γραφίτη)
Μπορεί να εφαρμοστεί ευρέως σε μηχανές συνεχούς χύτευσης, μηχανές εξόρυξης, πλοία, αεροσυμπιεστές, υδροστρόβιλους και μηχανές χύτευσης πλαστικών με έγχυση.
Το ρουλεμάν JDB-1 με ενσωματωμένο στερεό λιπαντικό είναι κατασκευασμένο από χυτό χαλκό με γραφίτη ενσωματωμένο ομοιόμορφα σε αυτό. Έχει ανώτερη απόδοση από το κανονικό ρουλεμάν του οποίου η λίπανση εξαρτάται από το φιλμ λαδιού. Υπό συνθήκες βαρέως τύπου, υψηλής θερμοκρασίας, χαμηλής ταχύτητας, αντιδιαβρωτικής ή όπου το λάδι είναι δύσκολο να εισαχθεί, η απόδοσή του διπλασιάζεται τόσο σε σκληρότητα όσο και σε αντιτριβή.
| Βασικό υλικό | CuZn25A16Fe3Mn3 | Δυναμικό φορτίο | 100N/mm² |
| Βασική σκληρότητα | HB210~245 | Συντελεστής τριβής | <0.16 |
| Μέγιστη θερμοκρασία | 300℃ | Όριο ταχύτητας | ξηρό 0,4m/s λάδι 5m/s |
