|
| Ονομασία μάρκας: | VIIPLUS |
| Αριθμός μοντέλου: | self-lubricating ρουλεμάν |
| MOQ: | Διαπραγματεύσιμος |
| τιμή: | διαπραγματεύσιμα |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | πετώντας διμεταλλικός δακτύλιος, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, χονδρικός, μετρικός μ |
Τα ατσάλινα βιμεταλικά ράβδια CuPb10Sn10 χρησιμοποιούνται ευρέως στις ράβδους σύνδεσης των κινητήρων αυτοκινήτων λόγω της εξαιρετικής αντοχής τους στην φθορά και της ικανότητάς τους να φέρουν φορτίο.Οι θάμνοι αυτοί αποτελούνται από ατσάλινη στήριξη με επικάλυψη από κράμα CuPb10Sn10, η οποία παρέχει ανώτερες τριβολογικές ιδιότητες για εφαρμογές κινητήρων.
Η ατσάλινη στήριξη προσφέρει αντοχή και ακαμψία, ενώ η επικάλυψη CuPb10Sn10 παρουσιάζει εξαιρετικές ιδιότητες ολίσθησης, υψηλή αντοχή στην κόπωση και καλή θερμική αγωγιμότητα.Το κράμα με βάση το χαλκό αποτελείται από χαλκό, μολύβδου (Pb) και κασσίτερου (Sn) σε αναλογία 10% το καθένα, η οποία παρέχει ισορροπία μεταξύ αντοχής, ευελιξίας και αντοχής στην φθορά.
Η κατασκευή αυτών των ρυμουλκούμενων βοσκών από δύο μέταλλα επιτρέπει τον βέλτιστο συνδυασμό των ιδιοτήτων του υλικού.ενώ η επικάλυψη CuPb10Sn10 παρέχει τα απαραίτητα τριβολογικά χαρακτηριστικά για αποτελεσματική λειτουργία του κινητήραΟ συνδυασμός αυτών των υλικών οδηγεί σε ένα ράμφος που μπορεί να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες, τις πιέσεις και τα δυναμικά φορτία που παράγονται από την αμοιβαία κίνηση της ράβδου σύνδεσης.
Εκτός από τις ιδιότητες του υλικού τους, η διαδικασία κατασκευής με ακρίβεια εξασφαλίζει ότι οι θάμνοι ρουλεμάν ταιριάζουν με ακρίβεια στα περιοδικά των ράβδων σύνδεσης και του ράβδου στροφής.Αυτή η ακριβής τοποθέτηση μειώνει την τριβή και την φθορά, βελτιώνοντας την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Συνολικά, τα ατσάλινα βιμεταλικά ράβδια CuPb10Sn10 είναι μια αξιόπιστη επιλογή για τις ράβδους σύνδεσης κινητήρων αυτοκινήτων.και ακριβής προσαρμογή τους καθιστούν απαραίτητα συστατικά για τη διασφάλιση της ομαλής και αποτελεσματικής λειτουργίας των κινητήρων αυτοκινήτων.
Για τη συσκευή που χρησιμοποιείται για την κατασκευή συσκευών για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτώνΒΙΜΕΤΑΛΙΚΟΣ ΚΟΥΡΙΣΜΟΙ CUPB30 Καταλόγος.pdf
Βιμεταλικά ρουλεμάν για τηνΥψηλής ποιότητας υποστρώμα από χάλυβα χαμηλού άνθρακα, η επιφάνεια του συγκολλημένου κράματος χαλκού έχειΧαρακτηριστικό χαμηλής τριβής(CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) ως στρώμα φθοράς που φέρουν επιφάνειες κράματος χαλκού μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία σύμφωνα με τη χρήση ποικίλων συνθηκών που απαιτούν τον τύπο δεξαμενής,λάδι τρύπαΤο υλικό δευτερεύουσας εκτόξευσης μέσω της δευτερεύουσας συγκόλλησης μπορείκαλή αντοχή σύνδεσης και βέλτιστη αντοχή.
Υλικό | Χάλυβας + CuPb10Sn10 |
Τυπική εφαρμογή | Ειδικότερα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, μηχανημάτων μηχανικής και γεωργικών μηχανημάτων, βαρέων κατασκευαστικών μηχανημάτων κλπ. |
Μέγιστο δυναμικό φορτίο | 140N/mm2 |
Μέγιστη ταχύτητα γραμμής (λιπαρά) | 2.5m/s |
Μέγιστη οριακή τιμή PV (λιπαρά) | 20,8N/mm2.m/s |
Συντελεστής τριβής (λιπαρά) | 0.05~0.15 |
Μέγιστη ταχύτητα γραμμής (πετρέλαιο) | 5m/s |
Μέγιστη τιμή PV (πετρέλαιο) | 10N/mm2.m/s |
Συντελεστής τριβής (ελαιόλαδο) | 0.04~0.12 |
Μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας | Γρέσο 150 oC, λάδι 250 oC |
Άξονας ζευγαρώματος | Σκληρότητα ≥53HB, Ακατέργαστη Ra=0,32~0.63 |
Σκληρότητα στρώματος κράματος | 60-90HB |
Θερμική αγωγιμότητα | 47W/MK |
Συντελεστής γραμμικής επέκτασης | 18 × 10-6/K |
Μπορούμε επίσης να αναπτύξουμε σύμφωνα με τους πελάτες ειδικό αίτημα ενώ έξω από αυτό το τραπέζι | |
| Ονομαστικό πάχος | Ανεξάρτητες τιμές+ της σειράς Β (μη μηχανοκίνητα) | Ανεξάρτητες τιμές της σειράς Γ (μη μηχανοκίνητες) |
| 1.0 | -Ούτε ένα.025 | +0.25 +0.15 |
| 1.5 | -Ούτε ένα.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -Ούτε ένα.035 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -Ούτε ένα.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.0 | -Ούτε ένα.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -Ούτε ένα.050 | +0.30 +0.15 |
Τα τυποποιημένα μεγέθη είναι εφοδιασμένα με σημεία έλξης στοεπιφάνεια κίνησηςΓια τα τυποποιημένα ρυμουλκούμενα, η ατσάλινη στήριξη είναι συνήθως χάλκινη.βελτίωση της αντοχής στη διάβρωση.Το στρώμα του μόλυβδου από χάλκινο επιτρέπει τη χρήση αυτών των ρουλεμάντων με σχετικά μεγάλα διαστήματα λιπαντικής.
Συσκευές για την κατασκευή τροχών με κινητήραμπορεί να κατασκευαστεί με ένα παχύτερο στρώμα μόλυβδου-μπρονζού για εφαρμογές όπου το ρουλεμάν πρέπει να υποστεί μηχανική επεξεργασία μετά την τοποθέτηση.Το υλικό της στρώσης μπορεί να προσαρμοστεί στις ειδικές ανάγκες της εν λόγω εφαρμογής.
Σιδηρουργική υποστήριξη και επικάλυψη από χαλκό με μόλυβδο
Χάλυβας + CuPb10Sn10 με εμβέλειες
| Υλικό: | Υποστήριξη από χαλκό, πλάκα από χάλκινο μόλυβδο (CuPb10Sn10) |
| σημείο απόδοσης: | (Rp0,2) περίπου 240 N/mm2 |
| Δυνατότητα τράβηξης: | (Rm) περίπου 350 N/mm2 |
| Σκληρότητα: | περίπου 90 110 HB |
| Τρίξιμο: | Εξαρτάται από το υλικό και την απόδοση του στρώματος. |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 3,0 m/s |
| Πεδίο θερμοκρασίας: | -100 / +260 °C |
| Φορτίο | Ταχύτητα |
| Ca: 240 N/mm2 | 0 m/s |
| 120 N/mm2 | 0,01 m/s |
| 40 N/mm2 | 2,0 m/s |
Αντίθετα, έχει μεγάλη χωρητικότητα φορτίου.
Δυνατότητα επεξεργασίας της εσωτερικής διάμετρου μετά την τοποθέτηση.
Υψηλή θερμική αγωγιμότητα.
Καλή χημική αντοχή.
Ευρύ φάσμα θερμοκρασίας.
| Ξηρά | Φτωχοί. |
| Ελαστικοποιημένα | Ωραίο. |
| Λιπασμένα λιπαρά | Πολύ καλά. |
| Υδατικά λιπαντικά | Φτωχοί. |
| Υγρό υλικό επεξεργασίας | Φτωχοί. |
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
