|
| Ονομασία μάρκας: | viiplus |
| Αριθμός μοντέλου: | Steel+AISn20Cu |
| MOQ: | ΣΎΝΤΡΟΦΟΣ--ΔΙΑΤΑΓΗ ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ ΣΥΝΗΘΕΙΑΣ |
| τιμή: | Bushing Sleeve Price Made in china |
| Όροι πληρωμής: | T/T εκ των προτέρων |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | πετώντας διμεταλλικός δακτύλιος, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, χονδρικός, μετρικός μ |
Τα χιτώνια ράβδου σύνδεσης κινητήρα από κράματα αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε κασσίτερο προσφέρουν ανώτερη απόδοση και ανθεκτικότητα σε απαιτητικές εφαρμογές αυτοκινήτων. Αυτά τα χιτώνια, γνωστά και ως ρουλεμάν μεγάλου άκρου ή ρουλεμάν πείρου στροφάλου, διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στην αποδοτική και αξιόπιστη λειτουργία των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Τα κράματα αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε κασσίτερο, που συνήθως περιέχουν ένα σημαντικό ποσοστό κασσιτέρου (Sn) μαζί με αλουμίνιο (Al) και άλλα στοιχεία κράματος, επιλέγονται για την εξαιρετική αντοχή τους στη φθορά, την αντοχή στην κόπωση και τη θερμική αγωγιμότητα. Αυτές οι ιδιότητες διασφαλίζουν ότι τα χιτώνια ράβδου σύνδεσης μπορούν να αντέξουν τις υψηλές θερμοκρασίες, τις πιέσεις και τα δυναμικά φορτία που δημιουργούνται από την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου και της ράβδου σύνδεσης.
Εκτός από τις ιδιότητες του υλικού τους, η διαδικασία κατασκευής ακριβείας διασφαλίζει ότι τα χιτώνια ράβδου σύνδεσης εφαρμόζουν με ακρίβεια στη ράβδο σύνδεσης και στα έδρανα του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτή η ακριβής εφαρμογή μειώνει την τριβή και τη φθορά, βελτιώνοντας την απόδοση και την ανθεκτικότητα του κινητήρα.
Η χρήση κραμάτων αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε κασσίτερο στα χιτώνια ράβδου σύνδεσης κινητήρα έχει γίνει όλο και πιο συνηθισμένη στους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων, ιδιαίτερα σε εφαρμογές υψηλής απόδοσης και αγώνων. Αυτά τα χιτώνια είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις απαιτητικές απαιτήσεις αυτών των κινητήρων, παρέχοντας ανώτερη αξιοπιστία και ανθεκτικότητα υπό ακραίες συνθήκες λειτουργίας.
Συνολικά, τα χιτώνια ράβδου σύνδεσης κινητήρα από κράματα αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε κασσίτερο είναι ένα απαραίτητο εξάρτημα για τη διασφάλιση της ομαλής και αποδοτικής λειτουργίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Παρέχουν ανώτερη αντοχή στη φθορά, αντοχή στην κόπωση και θερμική αγωγιμότητα, καθιστώντας τα μια αξιόπιστη επιλογή για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών αυτοκινήτων.
Επισημάνθηκε η αναπτυξιακή τάση των υλικών ρουλεμάν ολίσθησης, η οποία ήταν η ανάπτυξη υλικών ρουλεμάν χωρίς μόλυβδο και η επιτάχυνση της έρευνας και ανάπτυξης σε νέα υλικά και τεχνολογίες.
Χιτώνιο ρουλεμάν ράβδου σύνδεσης κινητήρα εσωτερικής καύσης, διμεταλλικό ρουλεμάν από κράμα κασσίτερου αλουμινίου, ρουλεμάν άξονα αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε κασσίτερο JF-20
|
JF-20 443946 ρουλεμάν από κράμα με βάση το αλουμίνιο
|
Η εσωτερική διάμετρος
39 (mm)
Εξωτερική διάμετρος
44 (mm)
Το πάχος του
46 (mm)
Το χιτώνιο αλουμινίου, τα διμεταλλικά χιτώνια από χάλυβα και μπρούτζο, το σύνθετο χιτώνιο έχει έναν συνδυασμό υψηλής αντοχής, ικανότητας φόρτισης και τα πλεονεκτήματα της καλής αντοχής στη φθορά. Ιδιαίτερα κατάλληλο για σετ μέσης και χαμηλής ταχύτητας υψηλής περιεκτικότητας και ούτω καθεξής.
Το ρουλεμάν αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε κασσίτερο, είναι με βάση τη μήτρα χάλυβα, η επιφάνεια των προϊόντων υλικού κυλίνδρου AISn20Cu. Αυτό το προϊόν έχει δευτερεύουσα αντοχή στην κόπωση και ικανότητα φόρτισης, καλή αντοχή στη διάβρωση, καλές ιδιότητες ολίσθησης, κ.λπ. Αυτό το προϊόν χρησιμοποιείται για τη μέση και μικρή ισχύ του κελύφους ρουλεμάν κινητήρα εσωτερικής καύσης, το κολάρο μηχανής άξονα, τα ρουλεμάν κινητήρα τρένων, τον αέρα, αντικαθιστά νέα προϊόντα.
| Μέγιστο δυναμικό φορτίο | 90P N/mm² | Η υψηλότερη θερμοκρασία(°C) | Λίπανση με γράσο | 150°C | |
| Μέγιστη γραμμική ταχύτητα | Λίπανση με γράσο | —— | Λίπανση με υγρό | 250°C | |
| Υψηλή τιμή PV | —— | Ταιριάζει με τη διάμετρο του άξονα | σκληρότητα HRC | ≥270 | |
| Ο συντελεστής τριβής(μ) | —— |
τραχύτητα Ra |
0.16~0.63 | ||
| Μέγιστη γραμμική ταχύτητα | Λίπανση με υγρό | 15 | Σκληρότητα στρώματος κράματος | 30~40 | |
| Υψηλή τιμή PV | 8 | Συντελεστής θερμικής αγωγιμότητας | 47W/mk | ||
| Ο συντελεστής τριβής(μ) | 0.04~0.12 | Συντελεστής γραμμικής διαστολής (αξονικός) | 18×10-6/K | ||
Κανονικό πάχος |
Ανοχές της σειράς Β (μηχανικά) |
Ανοχές της σειράς Γ (μηχανικά) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
Μηχανήματα μηχανικής: τέλος δημοφιλών ιδρυμάτων που υποστηρίζουν χιτώνιο άξονα τροχού, χιτώνιο άξονα ρυμούλκησης, χιτώνιο άξονα τάνυσης. Αυτοκινητοβιομηχανία: η επένδυση άξονα εξισορρόπησης, χιτώνιο πείρου χάλυβα, χιτώνιο κύριου άξονα αρθρώσεων διεύθυνσης shaw, χιτώνια ράβδου σύνδεσης, χιτώνιο άξονα βραχίονα εκκεντροφόρου βαλβίδας, κολάρο άξονα CAM, διαφορικά χιτώνια, χιτώνιο άξονα μετάδοσης, οι στροφείς κινητήρα εσωτερικής καύσης, ροδέλες ώσης, και πλευρικό κομμάτι αντλίας εμβόλου, όπως ένα κομμάτι πλευράς αντλίας γραναζιών.
| Μέγεθος | Προσαρμόσιμο |
| Πιστοποίηση | ISO9001, TS16949 |
| Μέθοδοι επεξεργασίας | Ψυχρή εξώθηση |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 150℃(Λίπανση με γράσο),250℃(Λίπανση με λάδι) |
| Υλικό | Χάλυβας+AlSn20Cu |
| Επιφανειακή επεξεργασία | Επιμετάλλωση χαλκού/Επιμετάλλωση κασσίτερου |
| Τυπική εφαρμογή | Κινητήρας υψηλής ταχύτητας, βαρέως φορτίου κύριου άξονα και αεροσυμπιεστής, μηχανή ψύξης κ.λπ. |
| Χιτώνιο | Ονομαστικές διαστάσεις | Τελειωμένες διαστάσεις | ||||||
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | Εσωτερική διάμετρος χιτωνίου | Εσωτερική διάμετρος περιβλήματος | Εσωτερική διάμετρος περιβλήματος H7 | Διάμετρος άξονα f7, e7 | Εσωτερική διάμετρος περιβλήματος H7 μετά τη συναρμολόγηση | Εξωτερική διάμετρος χιτωνίου | Μήκος χιτωνίου | Πάχος (πάχος κράματος 0,3 mm) |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 10 | 12 |
12 +0.018 0 |
10 f7 -0.013 -0.028 |
10 +0.015 0 |
12 +0.068 +0.043 |
5. 10. 15 |
1.0 0 -0.015 |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 12 | 14 |
14 +0.018 0 |
12 f7 -0.016 -0.034 |
12 +0.018 0 |
14 +0.068 +0.043 |
5. 15. 20 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 15 | 17 |
17 +0.018 0 |
15 -0.016 -0.034 |
15 +0.018 0 |
17 +0.068 +0.043 |
10. 15. 20 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 18 | 20 |
20 +0.021 0 |
18 -0.016 -0.034 |
18 +0.018 0 |
20 +0.086 +0.056 |
10. 20. 30 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 20 | 23 |
23 +0.021 0 |
20 f7 -0.020 -0.041 |
20 +0.021 0 |
23 +0.086 +0.056 |
10. 20. 30 |
1.5 0 -0.015 |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 22 | 25 |
25 +0.021 0 |
22 -0.020 -0.041 |
22 +0.021 0 |
25 +0.086 +0.056 |
15. 25. 40 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 25 | 28 |
28 +0.021 0 |
25 -0.020 -0.041 |
25 +0.021 0 |
28 +0.086 +0.056 |
15. 30. 40 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 28 | 32 |
32 +0.025 0 |
28 -0.020 -0.041 |
28 +0.021 0 |
32 +0.115 +0.075 |
15. 30. 50 |
2.0 0 -0.02 |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 30 | 34 |
34 +0.025 0 |
30 -0.020 -0.041 |
30 +0.021 0 |
34 +0.115 +0.075 |
15. 30. 50 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 32 | 36 |
36 +0.025 0 |
32 f7 -0.025 -0.050 |
32 +0.025 0 |
36 +0.115 +0.075 |
20. 40. 50 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 35 | 39 |
39 +0.025 0 |
35 -0.025 -0.050 |
35 +0.025 0 |
39 +0.115 +0.075 |
20. 40. 60 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 38 | 42 |
42 +0.025 0 |
38 -0.025 -0.050 |
38 +0.025 0 |
42 +0.115 +0.075 |
20. 40. 60 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 40 | 44 |
44 +0.025 0 |
40 -0.025 -0.050 |
40 +0.025 0 |
44 +0.115 +0.075 |
20. 40. 60 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 42 | 46 |
46 +0.025 0 |
42 -0.025 -0.050 |
42 +0.025 0 |
46 +0.115 +0.075 |
20. 40. 60 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 45 | 50 |
50 +0.025 0 |
45 -0.025 -0.050 |
45 +0.025 0 |
50 +0.115 +0.075 |
30. 50. 80 |
2.5 0 -0.025 |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 48 | 53 |
53 +0.030 0 |
48 -0.025 -0.050 |
48 +0.025 0 |
53 +0.145 +0.095 |
30. 50. 80 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 50 | 55 |
55 +0.030 0 |
50 -0.025 -0.050 |
50 +0.025 0 |
55 +0.145 +0.095 |
30. 50. 80 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 52 | 57 |
57 +0.030 0 |
52 e7 -0.060 -0.090 |
52 +0.030 0 |
57 +0.145 +0.095 |
30. 60. 80 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 55 | 60 |
60 +0.030 0 |
55 -0.060 -0.090 |
55 +0.030 0 |
60 +0.145 +0.095 |
30. 60. 90 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 60 | 65 |
65 +0.030 0 |
60 -0.060 -0.090 |
60 +0.030 0 |
65 +0.145 +0.095 |
30. 60. 90 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 65 | 70 |
70 +0.030 0 |
65 -0.060 -0.090 |
65 +0.030 0 |
70 +0.145 +0.095 |
30. 70. 100 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 70 | 76 |
76 +0.030 0 |
70 -0.060 -0.090 |
70 +0.030 0 |
76 +0.160 +0.095 |
40. 70. 100 |
3.0 0 -0.03 |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 75 | 81 |
81 +0.035 0 |
75 -0.060 -0.090 |
75 +0.030 0 |
81 +0.165 +0.100 |
40. 80. 100 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 80 | 86 |
86 +0.035 0 |
80 -0.060 -0.090 |
80 +0.030 0 |
86 +0.165 +0.100 |
40. 80. 100 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 85 | 91 |
91 +0.035 0 |
85 e7 -0.072 -0.107 |
85 +0.035 0 |
91 +0.165 +0.100 |
40. 90. 100 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 90 | 96 |
96 +0.035 0 |
90 -0.072 -0.107 |
90 +0.035 0 |
96 +0.165 +0.100 |
50. 100 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 100 | 106 |
106 +0.035 0 |
100 -0.072 -0.107 |
100 +0.035 0 |
106 +0.180 +0.115 |
50. 100 | |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 110 | 117 |
117 +0.035 0 |
110 -0.072 -0.107 |
110 +0.035 0 |
117 +0.180 +0.115 |
60. 100 |
3.5 0 -0.035 |
| Διμεταλλικό χιτώνιο αλουμινίου με χάλυβα | 120 | 127 |
127 +0.040 0 |
120 -0.072 -0.107 |
120 +0.035 0 |
127 +0.185 +0.120 |
60. 100 | |
Αυτό είναι ένα προϊόν κατά παραγγελία για το οποίο δεν διατηρούμε απόθεμα. Ενδέχεται να απαιτηθεί πρόσθετη κατασκευαστική εργασία για αυλακώσεις λαδιού και κανάλια λίπανσης, ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες χρήσης.
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
