|
| Ονομασία μάρκας: | VIIPLUS |
| Αριθμός μοντέλου: | Self-lubricating διμεταλλικό ρουλεμάν |
| MOQ: | Διαπραγματεύσιμος |
| τιμή: | διαπραγματεύσιμα |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | πετώντας διμεταλλικός δακτύλιος, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, χονδρικός, μετρικός μ |
Οι διμεταλλικοί σκελετοί ρουλεμάν για οχήματα, ειδικότερα κράματα CuPb10Sn10 ή CuSn6Zn6Pb3, έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ανώτερες επιδόσεις σε εφαρμογές αυτοκινήτων.Τα φουσκάλια αυτά αποτελούνται από ένα στρώμα μεταλλικού χάλυβα που συνδέεται με ένα στρώμα κράματος ανθεκτικού στην φθορά, δημιουργώντας μια μοναδική δίμετρα κατασκευή.
Το κράμα CuPb10Sn10, επίσης γνωστό ως μολύβδινος χαλκός κασσίτερου, προσφέρει εξαιρετική αντοχή στην φθορά και λιπαντικότητα.μείωση της τριβής και της φθοράς κατά τη λειτουργίαΤο κράμα αυτό χρησιμοποιείται συνήθως σε σκελετούς και ρουλεμάν αυτοκινήτων όπου η ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία είναι κρίσιμη.
Το κράμα CuSn6Zn6Pb3, επίσης γνωστό ως χάλκινος κασσίτερος υψηλής περιεκτικότητας σε μόλυβδο, παρουσιάζει παρόμοιες ιδιότητες με το CuPb10Sn10 αλλά με ελαφρώς διαφορετική σύνθεση.και αντοχή στη διάβρωση, καθιστώντας το κατάλληλο για απαιτητικές εφαρμογές αυτοκινήτων.
Η διμεταλλική κατασκευή αυτών των καμπαναριών συνδυάζει την αντοχή και τη αντοχή του βασικού μετάλλου με την αντοχή στην φθορά και τις ιδιότητες αυτολύμανσης του στρώματος κράματος.Αυτό εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία, μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης και παρατεταμένη διάρκεια ζωής σε διάφορες εφαρμογές οχημάτων.
Η γκάμα μας από διμεταλλικά ρυμουλκούμενα για οχήματα περιλαμβάνει κράματα CuPb10Sn10 και CuSn6Zn6Pb3 σε διάφορα μεγέθη και προδιαγραφές για να ανταποκρίνονται στις συγκεκριμένες απαιτήσεις σας.Προσφέρουμε εξατομικευμένες λύσεις για να διασφαλίσουμε την τέλεια προσαρμογή και απόδοση για την αυτοκινητοβιομηχανία σας.
Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα διμεταλλικά ρυμουλκούμενά μας για οχήματα και πώς μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση και την αξιοπιστία των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου σας.
Πρότυπο: 800 δίμεταλλικά ρουλεμάν
Το δίμεταλλικό ρουλεμάνιο είναι κατασκευασμένο απόυψηλής ποιότητας χαμηλού άνθρακα χάλυβα, και η εσωτερική επιφάνεια του συγκολλάται με στρώμα κράματος χαλκού και κυλίζεται με μια ημισφαιρική τρύπα πετρελαίου, η οποία είναι βολική για την αποθήκευση πετρελαίου και μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την φθορά.Η εξωτερική επιφάνεια του προϊόντος μπορεί να επιλεγεί ως φυσικό χρώμαΤο προϊόν αυτό είναι ένα από τα ρυμουλκούμενα διπλού κράματος. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εξισορρόπηση βυθών βαρέων οχημάτων.Είναι ένα είδος υψηλού φορτίου και χαμηλής ταχύτητας ρουλεμάν με ευρεία εφαρμογή.
JF ρυμουλκούμενα διμεταλλικών σύνθετων υλικών μευψηλής ποιότητας χαμηλού άνθρακα χάλυβαως υπόστρωμα, η επιφάνεια του αγκυροβόλου με χαμηλές ιδιότητες τριβής από κράμα χαλκού (CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) ως ανθεκτικό στην φθορά στρώμα ρουλευτή,μπορεί να χρειαστεί σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας της επεξεργασίας επιφάνειας κράματος χαλκού των διαφόρων τύπων της δεξαμενής πετρελαίου, λάδι τρύπα, τρύπα, κλπ., προκειμένου να ταιριάζει δεν μπορεί να συνεχίσει να πάει σκληρή ή να πάει περίπτωση.Το υλικό μπορεί να αποκτήσει καλή αντοχή δέσμευσης και την καλύτερη αντοχή μέσω διπλής συγκόλλησης και διπλής εκτόξευσης.
Μηχανήματα κατασκευής: μηχανισμός περπατήσεως του πλαισίου που στηρίζει το κάλυμμα του άξονα τροχού, κάλυμμα του άξονα τροχού ρυμούλκησης, κάλυμμα του άξονα τροχού έντασης.Κύρια άκρη της στροφής, βούσκα ράβδου σύνδεσης, βούσκα βραχίονα κυλιόμενου βαλβίδας, βούσκα μοχλοφόρου άξονα, βούσκα διαφορικού, βούσκα κιβωτίου ταχυτήτων, βούσκα σπείρας κινητήρα εσωτερικής καύσης, σφραγίδα ώθησης· και πλάκα πλάτης αντλίας έμβολο,Πλακέτα πλευρικής πλάκας αντλίας τροχών, κλπ.
Βιμεταλικά ρουλεμάν για τηνΥψηλής ποιότητας υποστρώμα χάλυβα χαμηλών εκπομπών άνθρακα,με επιφάνεια του συγκολλημένου κράματος χαλκού που έχειχαμηλή τριβήχαρακτηριστικό (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu,CuSn8Ni) ως στρώμα φθοράς που φέρουν επιφάνειες κράματος χαλκού μπορεί να επεξεργαστεί σύμφωνα με τη χρήση μιας ποικιλίας συνθηκών που απαιτούν τον τύπο δεξαμενήςΤο υλικό δευτερογενούς εκτόξευσης μέσω της δευτερογενούς συντρίψεως μπορεί να είναι ένα υλικό που χρησιμοποιείται για την εξάπλωση του καυσίμου.καλή αντοχή σύνδεσης και βέλτιστη αντοχή.
|
Υλικό |
Χάλυβας + CuPb10Sn10 |
|
Τυπική εφαρμογή |
Ειδικότερα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, μηχανημάτων μηχανικής και γεωργικών μηχανημάτων, βαρέων κατασκευαστικών μηχανημάτων κλπ. |
|
Μέγιστο δυναμικό φορτίο |
140N/mm2 |
|
Μέγιστη ταχύτητα γραμμής (λιπαρά) |
2.5m/s |
|
Μέγιστη οριακή τιμή PV (λιπαρά) |
20,8N/mm2.m/s |
|
Συντελεστής τριβής (λιπαρά) |
0.05~0.15 |
|
Μέγιστη ταχύτητα γραμμής (πετρέλαιο) |
5m/s |
|
Μέγιστη τιμή PV (πετρέλαιο) |
10N/mm2.m/s |
|
Συντελεστής τριβής (ελαιόλαδο) |
0.04~0.12 |
|
Μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας |
Γρέσο 150 oC, λάδι 250 oC |
|
Άξονας ζευγαρώματος |
Σκληρότητα ≥53HB, Ακατέργαστη Ra=0,32~0.63 |
|
Σκληρότητα στρώματος κράματος |
60-90HB |
|
Θερμική αγωγιμότητα |
47W/MK |
|
Συντελεστής γραμμικής επέκτασης |
18 × 10-6/K |
|
Μπορούμε επίσης να αναπτύξουμε σύμφωνα με τους πελάτες ειδικό αίτημα ενώ έξω από αυτό το τραπέζι |
|
| Ονομαστικό πάχος | Ανεξάρτητες τιμές+ της σειράς Β (μη μηχανοκίνητα) | Ανεξάρτητες τιμές της σειράς Γ (μη μηχανοκίνητες) |
| 1.0 | -Ούτε ένα.025 | +0.25 +0.15 |
| 1.5 | -Ούτε ένα.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -Ούτε ένα.035 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -Ούτε ένα.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.0 | -Ούτε ένα.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -Ούτε ένα.050 | +0.30 +0.15 |
Τα τυποποιημένα μεγέθη είναι εφοδιασμένα με σημεία έλξης στοεπιφάνεια κίνησηςΓια τα τυποποιημένα ρυμουλκούμενα, η ατσάλινη στήριξη είναι συνήθως χάλκινη.βελτίωση της αντοχής στη διάβρωση.Το στρώμα του μόλυβδου από χάλκινο επιτρέπει τη χρήση αυτών των ρουλεμάντων με σχετικά μεγάλα διαστήματα λιπαντικής.
Συσκευές για την κατασκευή τροχών με κινητήραμπορεί να κατασκευαστεί με ένα παχύτερο στρώμα μόλυβδου-μπρονζού για εφαρμογές όπου το ρουλεμάν πρέπει να υποστεί μηχανική επεξεργασία μετά την τοποθέτηση.Το υλικό της στρώσης μπορεί να προσαρμοστεί στις ειδικές ανάγκες της εν λόγω εφαρμογής.
Σιδηρουργική υποστήριξη και επικάλυψη από χαλκό με μόλυβδο
Χάλυβας + CuPb10Sn10 με εμβέλειες
| Υλικό: | Υποστήριξη από χαλκό, πλάκα από χάλκινο μόλυβδο (CuPb10Sn10) |
| σημείο απόδοσης: | (Rp0,2) περίπου 240 N/mm2 |
| Δυνατότητα τράβηξης: | (Rm) περίπου 350 N/mm2 |
| Σκληρότητα: | περίπου 90 110 HB |
| Τρίξιμο: | Εξαρτάται από το υλικό και την απόδοση του στρώματος. |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 3,0 m/s |
| Πεδίο θερμοκρασίας: | -100 / +260 °C |
| Φορτίο | Ταχύτητα |
| Ca: 240 N/mm2 | 0 m/s |
| 120 N/mm2 | 0,01 m/s |
| 40 N/mm2 | 2,0 m/s |
Αντίθετα, έχει μεγάλη χωρητικότητα φορτίου.
Δυνατότητα επεξεργασίας της εσωτερικής διάμετρου μετά την τοποθέτηση.
Υψηλή θερμική αγωγιμότητα.
Καλή χημική αντοχή.
Ευρύ φάσμα θερμοκρασίας.
| Ξηρά | Φτωχοί. |
| Ελαστικοποιημένα | Ωραίο. |
| Λιπασμένα λιπαρά | Πολύ καλά. |
| Υδατικά λιπαντικά | Φτωχοί. |
| Υγρό υλικό επεξεργασίας | Φτωχοί. |
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
